Showroom |
||
Robuste Limousine mit zeitgemäßer Technik
|
||
- Viertürige Limousine bietet Platzangebot auf Rekordniveau |
||
Die Form folgt konsequent der Funktion
|
||
Ganz im Sinne der klassischen Lehre ordnet sich beim Dacia Logan die Form der Funktion unter. Bestes Beispiel: das kantige Heck mit dem tief nach unten gezogenen Kofferraumdeckel. Diese Gestaltung ermöglicht ein großzügiges Gepäckabteil mit 510 Litern Fassungsvermögen. Das ist der aktuelle Spitzenwert im Segment. |
||
Beim Raumangebot die Nase vorn
|
||
Die technische Basis des Viertürers bildet die gemeinsam mit dem Allianzpartner Nissan entwickelte B-Plattform, auf der auch der Renault Modus aufbaut. Die Länge von 4.250 Millimetern, die Breite von 1.740 Millimetern und die Höhe von 1.534 Millimetern ermöglichen allen Insassen großzügige Platzverhältnisse. Zum guten Raumgefühl trägt auch der lange Radstand von 2.630 Millimetern bei. Dank der Ellbogenbreite von 1.428 Millimetern sowie der Innenraumhöhe ab der Sitzfläche von 873 Millimetern finden im Fond sogar großgewachsene Passagiere bequem Platz. Die hohen Türausschnitte vorn und hinten ermöglichen zudem komfortables Ein- und Aussteigen. |
||
Bewährte Triebwerke aus dem Renault Regal
|
||
Das Motorenspektrum des Dacia Logan besteht aus den zwei Benzintriebwerken 1.4 MPI (Multi Point Injection) mit 55 kW/75 PS und 1.6 MPI mit 64 kW/87 PS sowie dem Diesel 1.5 dCi mit 50 kW/68 PS. Bei den drei Vierzylindern handelt es sich um millionenfach bewährte Renault Konstruktionen. Im Dacia Logan erfüllen sie die Euro 4-Abgasnorm und sorgen für ansprechende Fahrleistungen: Der 1.4 MPI beschleunigt die Stufenhecklimousine in 13 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht 162 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der 1.6 MPI erledigt den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 11,5 Sekunden und fährt maximal 175 km/h schnell. Mit 6,9 bzw. 7,3 Litern Superbenzin pro 100 Kilometer bieten beide Motoren einen zeitgemäß niedrigen Verbrauch. Der 50 kW/68 PS starke Logan 1.5 dCi mit Common-Rail-Turbodiesel absolviert den Sprint von 0 auf 100 km/h in 15,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 158 km/h. Pro 100 Kilometer begnügt er sich mit 4,7 Liter Kraftstoff. Die Triebwerke des Dacia Logan übertragen ihre Kraft über ein Renault Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder. |
||
Neue Konstruktionsmethode
|
||
Der Dacia Logan ist das erste Automobil des Renault Konzerns, das konsequent nach dem Prinzip der „Design to cost”-Methode entwickelt wurde. Alle Baugruppen unterlagen der strengen Vorgabe des angestrebten Verkaufspreises. Die Übernahme von millionenfach bewährten Komponenten half nicht nur, Kosten zu sparen, sondern erhöht auch die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs unter allen Einsatzbedingungen. |
||
(C) 2004 - Alle Rechte vorbehalten |